自動上料、自動加工、自動下線，全程無須工人操作，一分鐘可鍛造3根轉(zhuǎn)向器柱管。6月21日，位于荊州經(jīng)開區(qū)的湖北唯思凌科裝備制造有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，由該公司研發(fā)的旋鍛機運轉(zhuǎn)不停。

（唯思凌科公司研發(fā)的旋鍛機供不應(yīng)求）

“柱管是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要零部件，連接著方向盤和轉(zhuǎn)向機，直接關(guān)系到駕駛體驗?！蔽ㄋ剂杩乒究傓k主任黃枝國說，過去生產(chǎn)柱管的旋鍛機主要靠德國進口，一臺進口設(shè)備600多萬元，價格昂貴，付款后還要排隊。更頭疼的是，由于核心技術(shù)都在“洋專家”手里，設(shè)備出了故障后公司束手無策。

2022年，由唯思凌科自主研發(fā)的XD40型旋鍛機投產(chǎn)。經(jīng)檢測，這臺國產(chǎn)旋鍛機加工精度、圓度、錐度、無屑環(huán)保加工等指標(biāo)達到德國進口設(shè)備同等水平，生產(chǎn)成本卻降了四成。如今，該公司新研發(fā)的XD90型旋鍛機已完成設(shè)計，近期便可投入試生產(chǎn)，管柱孔徑將擴大一倍以上。

旋鍛機只是唯思凌科科技創(chuàng)新的一個縮影。

唯思凌科是由汽車轉(zhuǎn)向器龍頭企業(yè)恒隆集團孵化出的子公司，主要從事智能裝配線、非標(biāo)設(shè)備、試驗設(shè)備的設(shè)計制造，產(chǎn)品包括各種數(shù)控專用機床、各類自動化裝配線、專用試驗檢測設(shè)備、自動壓裝設(shè)備等，是國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。

1993年，恒隆集團從沙市久隆公司起步，成為國內(nèi)轉(zhuǎn)向器產(chǎn)業(yè)“第一個吃螃蟹的人”。此后10年間，恒隆轉(zhuǎn)向器迅速打開市場，先后成為一汽解放中重型車、金杯海獅面包車、奇瑞轎車等配套廠商，訂單與日俱增，然而零部件卻主要靠其他廠家供貨，核心生產(chǎn)設(shè)備更是被國外壟斷。

“核心設(shè)備必須用自己的?！?004年，唯思凌科應(yīng)運而生，從七八個工程師、十幾臺設(shè)備艱難起步，次年便研發(fā)出第一臺加工齒輪的數(shù)控高速插齒機。

第一臺自動打銷臺、第一臺數(shù)控撓槽機、第一臺自動調(diào)間隙專機、第一套內(nèi)外彈道測量儀、第一套齒條磨齒夾具……唯思凌科不斷突破“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向器裝配線智能設(shè)備國產(chǎn)化。截至2022年，唯思凌科主導(dǎo)產(chǎn)品轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)用智能裝備全國占有率達18.6%。

“這臺擺碾機可加工餅類、環(huán)類、齒類等異形零件，過去主要從瑞士進口。”黃枝國在車間指著一臺形似“胖墩型火箭”的設(shè)備說，公司花了8年時間，不斷試錯，不知碾壞了多少模具，終于在2023年研發(fā)成功，設(shè)備成本降了近一半。

“國產(chǎn)設(shè)備占比已經(jīng)達到97.89%。”黃枝國說，公司正在向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域邁進，努力叫響汽車零部件智能工廠解決方案國有品牌。